Combustible, batería y neumáticos: aprenda a reparar durante la pandemia

Desde el comienzo de la pandemia, los vehículos han estado funcionando mucho menos de lo que normalmente lo hacían y eso les preocupa. Los vehículos detenidos, contrariamente a lo que muchos piensan, son susceptibles de problemas que pueden aparecer tan pronto como regresan a la normalidad.

Mantenimiento vehicular durante la pandemia
Combustible
La primera, y tal vez más importante, es que el combustible que está en el tanque tiene una vida útil y con el tiempo se degrada y puede causar daños en el motor. De esta manera, es aconsejable utilizar el combustible que está en el tanque sin reemplazo si no va a utilizar el vehículo o va a funcionar poco y el combustible se produce gradualmente.

Batería
Otro punto importante es la batería. Incluso sin uso, los vehículos modernos tienen elementos eléctricos y electrónicos que consumen energía de la batería, incluso si el vehículo está apagado, lo que hace que la carga de la batería disminuya gradualmente.

Por lo tanto, se recomienda montar el vehículo durante al menos unos pocos kilómetros para mantener la carga en niveles aceptables. También es conveniente decir que algunos equipos electrónicos tienen un funcionamiento irregular cuando la carga de la batería es baja y puede señalar defectos que no existen, siendo sólo una deficiencia de la energía vital de la batería.

Neumáticos
Otros componentes que sufren de detener el vehículo durante un tiempo prolongado son los neumáticos, que por la pérdida de presión pueden aplanarse y, dependiendo de la situación, nunca volver a la normalidad. En este caso se recomienda rotar con el vehículo, incluso durante unos pocos kilómetros, y observar la calibración de acuerdo con la recomendación del fabricante.

También es importante señalar que la calibración de los neumáticos debe llevarse a cabo siempre con neumáticos fríos, y el vehículo puede girar hasta tres kilómetros para este servicio. Después de este kilometraje, no se debe realizar la comprobación de la presión.

Todavía con la presión correcta, olvídese de esa información en las estaciones de servicio que el ideal es para 30 libras en los cuatro neumáticos. Por lo general, la presión no es la misma para todos los neumáticos. También recuerde calibrar la estepa, cuando existe, la presión de repuesto debe ser la más alta recomendada entre los cuatro neumáticos. Al límite, cuando el vehículo se detiene durante mucho tiempo, se deben utilizar caellos para levantarlo y evitar la deformación.

Limpieza
En general, la limpieza del vehículo en su conjunto debe llevarse a cabo periódicamente. El polvo, las heces de las aves y otras suciedades pueden impregnarse en la pintura con una eliminación difícil. Otro consejo es que el vehículo encerado es más fácil de mantener libre de polvo.

Comentarios
El período también es propicio para mantener las revisiones actualizadas, ya que los concesionarios autorizados están abiertos en su mayoría. Esto también se puede hacer en un taller confiable.

Aceite
Por último, hay que recordar que el cambio de aceite en los períodos recomendados es esencial para prolongar la vida útil del motor del vehículo. Tenga en cuenta que el cambio debe realizarse en el kilometraje recomendado o en el momento recomendado. Por lo general, 10.000 km o un año, lo que ocurra primero.

El aceite del motor, así como el combustible, tiene una vida útil, perdiendo sus principales características, es decir, lubricando y reduciendo la temperatura interna del motor. Recuerde que las características del aceite deben ser las contenidas en el manual del propietario y que el cambio causará daños irreversibles internamente. El aceite sintético sólo es bueno para los motores para los que se especifican.

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